Lucrările la centura ocolitoare Pucioasa–Fieni, primul drum expres din istoria județului Dâmbovița, intră în etapa de execuție. Investiția are o valoare de 686 de milioane de lei și presupune construirea unui drum cu patru benzi de circulație, pe o lungime de 13 kilometri. Anunțul a fost făcut de președintele Consiliului Județean Dâmbovița, Corneliu Ștefan, în cadrul unei conferințe de presă desfășurate la Pucioasa.
Corneliu Ștefan a subliniat faptul că proiectul, susținut încă din 2021, a trecut de la etapa de planificare la cea a lucrărilor propriu-zise, în pofida scepticismului manifestat inițial de o parte dintre dâmbovițeni.
„Îmi aduc aminte că, în 2021, foarte mulți dâmbovițeni spuneau că aceste proiecte pentru dezvoltarea județului Dâmbovița (…) vor fi doar desene pe asfalt. Uitați că, după cinci ani de zile, a sosit momentul efectiv să băgăm sapa în pământ pentru a construi primul drum expres din istoria județului Dâmbovița”, a declarat președintele CJ Dâmbovița.
Potrivit acestuia, centura Pucioasa–Fieni va avea patru benzi de circulație, câte două pe fiecare sens, și o lungime totală de 13 kilometri. Platforma drumului va avea o lățime de 21,5 metri.
Traseul va porni din comuna Brănești, din DN71, va traversa satul Priboiu și calea ferată Târgoviște–Pietroșița, urmând să treacă peste râul Ialomița. La intrarea în Pucioasa, drumul va traversa râul Bizidel și DJ712 printr-un pasaj, după care va continua de-a lungul Ialomiței.
Noua șosea va ocoli apoi comuna Moțăieni prin partea de vest și va intra în orașul Fieni, unde va traversa din nou DN71 și calea ferată Târgoviște–Pietroșița. Traseul va continua prin zona Berevoiești și în apropierea fabricii de ciment, pentru a reveni la DN71, la limita dintre Fieni și Buciumeni. Aici va fi amenajat un sens giratoriu care va asigura legătura cu drumul național.
La capetele traseului vor fi construite patru noduri rutiere, astfel încât să fie asigurate toate relațiile de deplasare.
Proiectul include o serie de lucrări și amenajări conexe. Pe traseul de 13 kilometri sunt prevăzute 17 poduri și podețe, aproximativ 9,5 hectare de plantații de arbuști și perdele de protecție, precum și 12,6 kilometri de parapet de protecție.
De asemenea, vor fi amenajate două parcări și va fi instalată o rețea de iluminat public pe o lungime de 12,6 kilometri.
„Suprafața totală expropriată deja de Consiliul Județean Dâmbovița este de 83,6 hectare”, a precizat Corneliu Ștefan, care a insistat asupra dimensiunii proiectului și asupra faptului că infrastructura rutieră este concepută ca un drum expres complet, nu ca o soluție rutieră de dimensiuni reduse.
Președintele Consiliului Județean Dâmbovița a susținut că investiția va reprezenta una dintre cele mai importante schimbări în infrastructura rutieră a județului.
„Din punct de vedere tehnic și din punct de vedere al tuturor drumurilor locale, județene și naționale care străbat județul Dâmbovița, va fi cel mai spectaculos drum care va străbate județul nostru”, a afirmat acesta.
Corneliu Ștefan a explicat că una dintre principalele sale cerințe în dezvoltarea proiectului a fost realizarea unui drum cu patru benzi, astfel încât investiția să răspundă pe termen lung necesităților de trafic din nordul județului.
„Am ținut să avem un drum expres în regim de patru benzi, nu cum au făcut în alte județe crâmpeie de centuri ocolitoare de 1,8 kilometri, 2,8 kilometri sau 4 kilometri, pe o singură bandă”, a declarat președintele CJ Dâmbovița.
Acesta a evidențiat și eforturile administrative care au făcut posibilă intrarea proiectului în etapa de execuție, menționând parcurgerea etapelor de finanțare, realizarea studiului de fezabilitate, întocmirea proiectului tehnic și derularea procedurii de achiziție publică.
În discursul său, Corneliu Ștefan a transmis mulțumiri reprezentanților administrației județene, primarilor implicați, angajaților Consiliului Județean Dâmbovița și reprezentanților Ministerului Transporturilor.
Președintele CJ Dâmbovița a menționat în mod special sprijinul acordat de fostul ministru al Transporturilor, Sorin Grindeanu, precum și contribuția lui Ionuț Voiu, fost secretar de stat în cadrul Ministerului Transporturilor.
„Au crezut în acest proiect și, iată, că astăzi efectiv începem lucrările”, a mai spus Corneliu Ștefan, referindu-se la echipa din Consiliul Județean și la toți cei implicați în pregătirea investiției.
Centura Pucioasa–Fieni este prezentată astfel drept una dintre investițiile majore pentru modernizarea infrastructurii rutiere din nordul județului Dâmbovița, cu impact asupra conectivității dintre localitățile de pe DN71 și asupra traficului din Pucioasa, Fieni și localitățile traversate de actuala infrastructură rutieră.
